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養路機械制造業情況

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發布時間:
2019/04/04
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【摘要】:
大型養路機械主要是指養護、維修、整修鐵路線路的機械設備,包括線路石碴清篩、線路石碴搗固密實、線路道床震動穩定、線路道床整形等設備。大型養路機械設備既具有類似機車的自行和連掛運行性能,又具有獨特的能滿足線路修理規范標準的功能,是集機械、電氣、液壓、氣動、激光、計算機和自動控制等專業的技術于一體的高新技術產品,其系統集成性強,技術難度大,屬于鐵路和軌道的重大技術裝備。??  1、大型養路機械制造業的發
  大型養路機械主要是指養護、維修、整修鐵路線路的機械設備,包括線路石碴清篩、線路石碴搗固密實、線路道床震動穩定、線路道床整形等設備。大型養路機械設備既具有類似機車的自行和連掛運行性能,又具有獨特的能滿足線路修理規范標準的功能,是集機械、電氣、液壓、氣動、激光、計算機和自動控制等專業的技術于一體的高新技術產品,其系統集成性強,技術難度大,屬于鐵路和軌道的重大技術裝備。
 
 
  1、大型養路機械制造業的發展
 
 
  近年來,隨著我國鐵路建筑業的高速發展,大型養路機械制造業也得到空前發展。2004年,為配合鐵路提速和正常線路大修、維修需要,全國鐵路大型養路機械共完成線路搗固38,325公里,完成道床清篩2,453公里,鋼軌打磨3,339公里,道岔搗固8,210組。截止“十五”規劃末期,我國鐵路大型養路機械的作業能力分別達到線路搗固33,000公里,道床清篩3,520公里,鋼軌打磨4,200公里,道岔搗固12,600組。
 
 
  目前,全國分布于各鐵路局的大型養路設備近600 臺,年大修能力達5,000公里以上,但是,對大型養路機械的需求預計仍將大幅度增加。鐵路建設和運營活動的大力發展將為大型鐵路養路機械制造業提供巨大的市場空間。
 
 
  國務院于2006 年2 月發布了《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》,鼓勵發展我國的裝備制造業。這也為大型鐵路養路機械制造業的發展提供了良好的產業政策環境。
 
 
  2、大型養路機械制造業的現狀及競爭格局
 
 
  (1)概述 
 
 
  裝備制造業在我國國民經濟中占據著重要地位,其中重大裝備國產化是振興裝備制造業的重中之重。大型養路機械的國產化是我國鐵路實現跨越式發展的重要基礎環節,自上世紀八十年代中期以來,國內大型養路機械制造業通過引進國外先進技術,已實現了全部線路大修、維修主型機械的國產化。這些國產化設備以優質的質量和平均低于國外同類產品的價格優勢,已經成為我國鐵路大型養路機械裝備的主體。目前,國產設備已經占到我國大型鐵路養路機械總量的90%。
 
 
  (2)競爭狀況
 
 
  大型養路機械設備系統集成性強,技術難度大,其嚴格的技術要求構成了其他企業進入大型養路機械制造行業的主要障礙。目前行業內的主要生產廠商有昆明中鐵大型養路機械集團有限公司(本公司全資子公司)、襄樊金鷹軌道車輛有限公司以及興平養路機械廠。其中,昆明中鐵大型養路機械集團有限公司在2006年占有約80%的市場份額,在行業中處于主導地位。三家主要生產廠商的市場份額。
 
 
  大型鐵路養路機械產品的市場需求主要由鐵道部根據各鐵路局(公司)、各工程局和擁有自有線路的大型企業集團對大型養路機械的需求和鐵道發展規劃決定。目前,與本公司相比,國內的其他競爭對手規模較小。作為該行業的龍頭企業,本公司將憑藉技術實力、品牌優勢、企業信譽,在未來的市場競爭中繼續占據主導地位。
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